Quem somos

Yros Fly Escola de Aviação tem como metas a Segurança Operacional e a capacitação do aluno visando ampliar as oportunidades de carreira na Aviação Civil.

A Yros Fly Escola de Aviação com sede no Aeroporto de Bragança Paulista possui a frota de aviões e instrutores capacitados para suprir a necessidade dos alunos nos Cursos de Piloto Privado e Piloto Comercial / Multi / IFR.

Criada em 2012, entrou no mercado com o intuito de formar Pilotos de alto nível técnico e operacional com formação diferenciada para atuar na Aviação Executiva e Comercial.

Conheça o nosso site e veja os passos para se tornar um Piloto!

Nossos Cursos

Piloto Privado

Experiência

O curso de Piloto Privado é o primeiro passo de um piloto, portanto não é necessária nenhuma experiência prévia com pilotagens de aviões.

O aluno estará apto a pilotar aviões monomotores em condições visuais (VFR)

O primeiro passo para quem deseja se tornar um piloto de avião é realizar o Curso Teórico em uma escola Homologada pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil). No final desta primeira etapa o aluno se submeterá a uma prova teórica da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil). Caso seja aprovado, estará apto a concluir o treinamento prático. Na Yros Fly este treinamento de Piloto Privado tem duração mínima de 35 horas.

Próxima etapa

Para quem quer seguir carreira na aviação, a próxima etapa é fazer o curso de piloto comercial e, assim, aprender a pilotar aviões por instrumentos e aeronaves multimotoras.

Pré-requisitos

- 17 anos de idade
- 1º grau completo
- Ser portador do Exame Médico de 2ª Classe

Aeronaves utilizadas

- Tupi, Cessna 150 e 152.

Piloto Comercial

O curso de Piloto Comercial é o primeiro rumo à profissionalização. A Yros Fly Escola de Aviação oferece treinamento prático que permite ao piloto avançar com segurança em sua carreira. Paralelamente, o piloto pode fazer os cursos de pilotagem de multimotor e voo por instrumentos (IFR). Este último o torna apto a voar em condições meteorológicas adversas, utilizando apenas os instrumentos de bordo.

Experiência

O curso de Piloto Comercial é o começo da profissionalização do piloto. O aluno poderá iniciá-lo após concluir o curso de Piloto Privado.

Pré-requisitos

- 18 anos de idade
- 2º grau completo

Treinamento prático

- Mínimo de 150 horas de voo entre PPA e PCA para check se estas forem realizadas inteiramente em escola homologada. Rbac61.

Aeronaves utilizadas

- Tupi, Cessna 150 e 152, Seneca IV.

Multi-motor (MLTE)

O curso para piloto de Multimotores (MLTE) é uma habilitação adicional que o piloto de avião pode realizar dentro das licenças do Curso de Piloto Privado ou de Piloto Comercial. O treinamento é somente prático.

O curso é composto por:

- 12 horas de voo
- voo de check

Aeronaves utilizadas

- Seneca IV.

IFR (Voo por instrumentos)

O curso de IFR consiste em preparar o piloto para voar sob regras de voo por instrumentos. A habilitação IFR é praticamente pré-requisito nas seleções de pilotos da aviação Comercial.

Experiência

O curso de Piloto Comercial é o começo da profissionalização do piloto. O aluno poderá iniciá-lo após concluir o curso de Piloto Privado.

Você pode

O piloto estará apto a voar em condições meteorológicas adversas, utilizando apenas os instrumentos de bordo.

Próxima etapa

Você poderá realizar treinamento para Instrutor de Voo ou ainda pilotar aviões pequenos, acumulando experiência para prosseguir na sua carreira.

Pré-requisitos

- Ser portador da licença de Piloto Privado ou Piloto Comercial
- Ser portador do Exame Médico de 1º Classe

Treinamento prático

Está dividido em 22,5 horas de voo (mínimo), sendo:

- 20 horas de voo por instrumentos, local e rota.
- 2,5 horas de voo de cheque ANAC.
- 25 horas de voo em simulador.

Aeronaves utilizadas

- Tupi.

INVA

O curso de INVA - Instrutor de voo de avião é direcionado para os candidatos que terminaram o PC-A e desejam como primeiro emprego e para adquirir mais experiência de voo serem Instrutores.

Requisitos

- Idade mínima: 18 anos

- Escolaridade: 2° Grau Completo

- Possuir o Certificado de Conhecimento Teórico (CCT) de Piloto Comercial.

Treinamento prático

O curso é composto por:

- 23 horas de voo
- Voo de check

Aeronaves utilizadas

- Cessna 150, 152 e Tupi.

Tabela de Valores

Aeronave

Pacote 10hrs
(3 meses para voar)

Avulso

TUPI EMB 712 R$ 559,00 R$ 589,00
CESSNA 150/ 152 R$ 395,00 R$ 420,00
SENECA III R$ 1.375,00 R$ 1.399,00
ATD Simulador R$ 110,00 R$ 120,00
Matrícula R$ 80,00 R$ 80,00
Ground R$ 150,00 R$ 150,00
Taxa Check R$ 250,00 R$ 250,00

Documentação Necessária:

RG/ CPF/ CNH ou RNE em caso de estrangeiro

Comprovante CMA 2ª classe

Certificado de conclusão do ensino médio (autenticado)

Titulo de Eleitor

Licença de PPA e CMA 1ª classe (PCA e IFR)

Reservista ou dispensa ou CAM

CIV

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Comprovante Residência

Como ser piloto

01. Primeiro passo: Curso de Piloto Privado de Avião.

O candidato a uma licença de aluno piloto deve:

Ter completado 17 (dezessete) anos. Desde que este apresente um termo de compromisso e responsabilidade assinado pelo responsável com firma reconhecida em cartório e onde esteja expresso neste termo que o responsável autoriza o aluno piloto a iniciar o treinamento de voo e se responsabiliza pelos atos do aluno piloto.

- Ter concluído ou, pelo menos, estar cursando o ensino médio.


02. Certificado Médico Aerónáutico (CMA).

O candidato a uma licença de aluno piloto deve ser titular de um CMA de 2ª classe ou superior, válido e expedido em conformidade com os requisitos do RBAC 61.


03. Onde realizar os exames para conseguir o CMA (Certificado Médico Aeronáutico)?

O exame médico pode ser realizado tanto nos hospitais da aeronáutica ou em clínicas particulares que forem autorizadas pela ANAC para a realização dos exames.

Solicitar endereços dos hospitais e clínicas pelo: contato@yrosfly.com.br


04. Qual a validade do Certificado Médico Aeronáutico (CMA)?

60 meses para a categoria Piloto Privado, 12 meses para as categorias Piloto Privado com habilitação IFR e Piloto Comercial nos exames de saúde periciais realizados antes do aniversário de 50 (cinquenta) anos do candidato.


05. Com o CMA em mãos, já posso iniciar minhas aulas de voos?

Com o CMA em mãos, você poderá dar início ao curso de Piloto Privado de avião teórico e até mesmo dar início aos voos, com a restrição que só poderá pilotar aviões acompanhado de instrutores.


Flight Safety

Aeronaves

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Tupi

Aeronave ideal para desenvolver habilidades em voos por instrumentos

O Tupi é uma aeronave de fabricação nacional de excelente desempenho no treinamento de pilotos, equipada tanto para voos visuais como por instrumentos.


Assentos   4
Motor   1 Lycoming
Potência   180 hp
Comprimento   7,25m
Envergadura   10,67m
Altura   2,24m
Peso máximo de decolagem   1,157kg
Velocidade de Cruzeiro   100kt (185km/h)
Velocidade máxima   125kt (232km/h)
Combustível   192L
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CESSNA 152

A melhor aeronave para aprender a voar, segura e moderna.

Reconhecido mundialmente como o melhor treinador já construído, o Cessna 152 é uma aeronave de fácil pilotagem, robusta e extremamente segura . Ideal para voos visuais.


Assentos   2
Motor   Lycoming
Potência   110 hp
Comprimento   7,96m
Envergadura   11,10m
Altura   2,86m
Peso máximo de decolagem   745kg
Velocidade de Cruzeiro   85kt (157km/h)
Velocidade máxima   111kt (206km/h)
Combustível   98,4L
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Seneca IV

Utilizado para desenvolver técnicas de pilotagem em aeronaves multimotoras

O Seneca é uma aeronave bimotora que transporta até seis ocupantes, utilizada na instrução do curso multimotor, assim como para transporte de passageiros em taxis-aéreos. Tem alta performance de voo e excelente estabilidade.

Assentos   1 piloto e 5 passageiros
Motor direito   Continental TSIO 360 turbo (220 hp)
Motor esquerdo   Continental LTSIO 360 turbo (220 hp)
Comprimento   8,7m
Envergadura   11,9m
Altura   3,00m
Peso máximo de decolagem   2,155kg
Velocidade de Cruzeiro   140kt (260km/h)
Combustível   462L

Contato

Telefone

55 11 4032-0040

E-mail

contato@yrosfly.com.br

Localização

Av. São Francisco de Assis, 500
Hangar Azul, Sala 12, Lagos de Sta. Helena
Aeroporto de Bragança Paulista/SP